Kolej Krakowsko-Górnośląska to pierwsza linia kolejowa w Galicji. Została oddana do użytku w roku 1847. Lokomotywy, które były na niej eksploatowane to pierwsze parowozy w Galicji. Wszystkie były produkcji niemieckiej (zakłady Borsig w Berlinie).

Niestety, informacji o nich nie zachowało się zbyt wiele. Nie udało mi się także zdobyć żadnego zdjęcia ani rysunku. Jeśli ktoś posiada jakiekolwiek informacje, zdjęcia bądź rysunki, lub wie gdzie takowych szukać – serdecznie proszę o kontakt. Pokrywam wszelkie koszty związane z telekomunikacją i reprodukcją materiałów (np. skanowanie).

KrOs I-IV

Lokomotywy te były eksploatowane na Kolei Krakowsko-Górnośląskiej (KrOs). Zostały zbudowane w zakładach Borsig w Berlinie w 1847 roku w ilości 4 szt. Od 1850 roku, kiedy to Kolej Krakowsko-Górnośląska została znacjonalizowana, przeszły na stan Cesarsko-Królewskiej Kolei Wschodniej (k.k. Östlichen Staatsbahn - ÖStB), gdzie nadano im nazwy Kraków, Oświęcim, Lemberg (czyli Lwów) oraz Tarnów.

KrOs V-VI

Lokomotywy te były eksploatowane na Kolei Krakowsko-Górnośląskiej (KrOs). Zostały zbudowane w zakładach Borsig w Berlinie w 1847 roku w ilości 2 szt. Od 1850 roku, kiedy to Kolej Krakowsko-Górnośląska została znacjonalizowana, przeszły na stan Cesarsko-Królewskiej Kolei Wschodniej (k.k. Östlichen Staatsbahn - ÖStB), gdzie nadano im nazwy Podgórze i Rzeszów.

KrOs VII-VIII

Lokomotywy te były eksploatowane na Kolei Krakowsko-Górnośląskiej (KrOs). Zostały zbudowane w zakładach Borsig w Berlinie w 1849 roku w ilości 2 szt. Od 1850 roku, kiedy to Kolej Krakowsko-Górnośląska została znacjonalizowana, przeszły na stan Cesarsko-Królewskiej Kolei Wschodniej (k.k. Östlichen Staatsbahn - ÖStB), gdzie nadano im nazwy Przemyśl i Dniestr.